8.9
Mezinárodní obchod a jeho dělení
Obchod je činnost, která zahrnuje nákup a prodej zboží.
Obchodem se zabývají subjekty – organizace, které nakupují zboží, výrobky a služby za účelem prodeje v nezměněném stavu. Nedochází k žádné úpravě.
Obchod s fyzickým zbožím zahrnujeme do několika skupin:
  1. Obchod se spotřebním zbožím (Business to Consumer – B2C) – jde především o zboží, které je určené pro individuální konečné zákazníky, kterými jsou občané (domácnosti, rodiny). Patří sem potraviny, oděvy, potřeby pro domácnost a volný čas apod.
  1. Obchod se zbožím pro další podnikání (Business to Business – B2B) těmito obchody se zabývají obchodní a výrobní podniky.
  1. Zvláštní skupinu tvoří obchod s vojenským materiálem, u nás se uskutečňuje pouze se souhlasem státu, odběrateli jsou pak jiné státy. V tuzemsku vojenský materiál nakupuje Armáda České republiky (AČR) nebo Policie České republiky (PČR).
Aby český výrobce mohl vyvážet svoje výrobky do jiných států, musí být splněny určité předpoklady, kam patří zejména:
  • zájem o příslušné zboží,
  • kvalita daného výrobku,
  • přijatelná cena a platební podmínky,
  • zabezpečený servis strojírenských a elektrotechnických výrobků, např. osobních automobilů,
  • kontakty, pokud možno osobní,
  • přizpůsobení názvu výrobku a jeho balení místním podmínkám,
  • aktivní marketing,
  • přizpůsobení distribuce místním podmínkám a řada dalších.
Při uskutečňování obchodu je nutno překonat řadu bariér, např.:
  • konkurenci okolí (na určitých trzích a u určitého zboží),
  • protěžování domácích výrobků a výrobků ve výběrovém řízení,
  • místní zákony, technické normy, předpisy (bezpečnostní, hygienické, …), licence na dovoz, certifikace apod.,
  • místní zvyklosti,
  • „špatné“ placení,
  • nestabilní politické poměry,
  • celní procedury, cla, dovozní kvóty,
  • daně a správní poplatky,
  • klimatické podmínky,
  • teritoriální specifika a další.
8.9.1
Faktory mezinárodního obchodu
Mezi významné faktory řadíme:
  • provedení výrobku,
  • náležitosti kupní smlouvy,
  • cena,
  • dodací podmínky včetně financování,
  • pojištění, vázané operace.
Při uskutečňování dvou a více obchodních transakcí se setkáváme s tím, že jsou svazovány tak, aby bylo dosaženo cílů, které zúčastněné strany z obchodu očekávají, tuto realizaci považujeme jako vázanou operaci.
Mezi nejčastější typy vázaných operací řadíme:
  • Kompenzace – můžeme to nazvat „vzájemným zápočtem“, kdy dochází k výměně zboží mezi obchodními partnery většinou ze dvou zemí, předpokladem ale je, že závazky se rovnají pohledávkám.
  • Pokud dojde mezi obchodními partnery k výměně, pak tuto nejjednodušší formu nazýváme firemní barter. Podmínkou je, že vývozce zároveň od obchodního partnera dováží zboží v přibližně stejné hodnotě.
  • Při rozšířené kompenzaci se této transakce zúčastní více vývozců a dovozců. Platby se provádí v domácí měně mezi dovozci a vývozci zúčastněné země, tím pádem nedochází k placení přes hranice.
  • Protinákupy. Dovozce využívá svůj nákup ze zahraničí, aby si tak zajistil svůj odbyt. Většinou bývá hodnotnější dovoz než vývoz.
8.9.2
Platební podmínky v mezinárodním obchodu
Mezi běžně používané formy plateb patří:
  • Platba předem
    Je stoprocentní zárukou dodavateli, že dostane zaplaceno jak za materiál, tak provedenou práci jde tedy o celou dodávku.
    V dnešní době se používá zřídka a využívá se zejména u menších zakázek, kde jde o malé peněžní částky. Platba probíhá převodem na účet dodavatele nebo při podpisu kupní smlouvy.
    Podobným způsobem probíhá akontace. Místo celé částky jde pouze o částku 20 – 40 % z kupní ceny, která dle dohody musí být zaplacena pro realizaci obchodu. Doplacení pak probíhá po celkové realizaci obchodu.
  • Nejrozšířenějším způsobem je Dokumentární akreditiv (Letter of Credit, - L/C).
    Je využíván při dodávkách dražších výrobků a investičních celků. Dokumentární akreditiv vystaví banka (renomovaná nebo patřící do známé nadnárodní skupiny), což by mělo být dostatečnou zárukou pro dodavatele, že zboží bude řádně a včas zaplaceno. Pro odsouhlašení akreditivu banka požaduje předložení přepravních dokumentů nebo technické dokumentace.
  • Dokumentární inkaso (Documentary Collection) plní podobný účel jako dokumentární akreditiv, vystavuje banka, která požaduje potřebné podklady. Na základě dluhu pak banka požaduje u kupujícího platbu nebo uznání dluhu.
    Velmi rozšířeným typem se stává Dodávka na otevřený účet. Principem je důvěra dodavatele v bonitu a solidnost kupujícího, že za zboží v dohodnuté době splatnosti zaplatí. Po dodání má kupující právo volně nakládat se zbožím, pokud kupní smlouva nestanoví tzv. výluku vlastnictví, že do plného splacení sjednané ceny zůstává zboží majetkem dodavatele.
S ohledem na velikost zakázky je také možné, že kupující může svým dodavatelům nabídnout postupná plnění, která kopírují jeho platební podmínky s konečným zákazníkem (jde právě o platby po ukončených a předaných etapách výstavby technologických linek nebo celých závodů). Pak tedy může dohoda znít např. takto:
  • 30% záloha do 30 dní od podpisu kupní smlouvy proti bankovní garanci platné do termínu dodání,
  • 25% záloha–90 dní od splnění kompletní dodávky,
  • 15% záloha–120 dní od splnění kompletní dodávky,
  • 10% záloha–180 dní od splnění kompletní dodávky.
8.9.3
Náklady na dopravu
Dopravní náklady jsou peněžním vyjádřením toho, co musí poskytovatel dopravy (dopravce) zaplatit/vydat, aby byla provedena přeprava.
Nejdůležitější skutečnosti ovlivňující výši dopravních nákladů jsou:
  • geografické podmínky,
  • druh dopravní cesty,
  • rozsah a způsob přepravy,
  • vlastnosti přepravované komodity,
  • energetická náročnost druhu dopravy,
  • vyrovnanost přepravních proudů,
  • efektivita a kapacita dopravní infrastruktury,
  • specifika jednotlivých druhů dopravy a přepravními náklady.
Podíl nákladů na dopravu činí 1 až 30 % prodejní ceny zboží, v průměru cca 5 %.
Struktura nákladů:
  • osobní náklady (řidiči, manipulanti, dispečeři, administrativa),
  • paliva (klasické pohonné hmoty, plyn, elektřina),
  • náklady na údržbu (opravy, náhradní díly, servisní prohlídky... ),
  • odpisy přepravních prostředků, přepravní infrastruktury,
  • finanční náklady (úroky, silniční daně, dálniční poplatky... ).
Doprava
Zdroj: Autor Tomáš Lach - FOTO, Doprava, licence Creative Commons BY 3.0.