6.4
Manipulační jednotky a přepravní prostředky
Rozdílné požadavky a podmínky v jednotlivých článcích logistických řetězců vedou k používání nikoliv jedné velikosti manipulačních a přepravních jednotek, ale soustav manipulačních a přepravních jednotek. V těchto rozměrově unifikovaných soustavách jsou z manipulačních jednotek nižších řádů vytvářeny manipulační a přepravní jednotky vyšších řádů. Jednotlivé řády se liší maximální nosností a také typem prostředků pro manipulaci s nimi.
6.4.1
Manipulační jednotka
Manipulační jednotka je jakýkoli materiál (balený i nebalený, ložený na přepravním prostředku nebo i bez něj, svazkovaný apod.), který tvoří jednotku schopnou manipulace, aniž by ji bylo nutno dále upravovat. Některé manipulační jednotky plní funkci ochrany přemísťovaného materiálu a dočasného obalu. S manipulační jednotkou se manipuluje jako s jediným kusem. Rozlišujeme manipulační jednotky prvého a druhého řádu.
Manipulační jednotky prvého řádu jsou základní manipulační jednotky, přizpůsobené pro ruční manipulaci. Základní manipulační jednotka představuje minimální objednací, odběrné a dodací množství. Mezi základní manipulační jednotky patří zejména: krabice (lepenkové), bedny (lepenkové, plastové, plechové), přepravky (plastové, plechové) aj.
Manipulační jednotky druhého řádu jsou uzpůsobeny k mechanizované nebo automatizované manipulaci, ukládání ve skladech, k přemísťování v rámci technologického procesu výroby, nebo v rámci mezi objektového přemístění. Nejčastěji se jedná o palety, rolltejnery, případně přepravní skříně (malé kontejnery). Manipulačními zařízeními jsou zpravidla nízkozdvižné nebo vysokozdvižné vozíky, stohovací jeřáby nebo regálové zakladače.
Manipulačním prostředkem je takový technický prostředek, který vytváří podmínky k utvoření manipulační jednotky druhého řádu. Jedná se zejména o:
- Palety - jsou nejčastějším manipulačním prostředkem. Jsou to speciální plošiny různé velikosti a konstrukce, vyrobené nejčastěji ze dřeva, lehkých kovů nebo plastů. Slouží k ukládání materiálu a k manipulaci s takto vytvořenou jednotkou jako s jedním kusem. Palety jsou normalizovaných rozměrů, lze je stohovat (ukládat do vrstev na sebe). Základní rozměr celosvětově používaný dle ISO norem je 1200 x 1200 mm. Tento rozměr je vhodný pro ložení do kontejnerů ISO řady 1. V Evropě se více používá tzv. europaleta rozměru 800 x 1200 mm nebo 800 x 600 mm nosnosti 1000 kg a stohovací nosnosti 4000 kg a je označena značkou EUR. Palety o rozměrech 800 mm x 1200 mm vyhovují lépe pro ložení železničních vozů. Podle provedení (konstrukce) rozlišujeme palety na: prosté, sloupkové, ohradové, skříňové, speciální.
+
Obr. 13. Paletové skladování
- Roltejnery - jsou manipulačními jednotkami druhého řádu. Jsou převážně konstruovány pro přemísťování, popř. uskladňování specifických druhů materiálů, jsou opatřeny ve spodní části rámem s koly pro snadnou manipulaci v horizontálním směru.
©
Tento obrázek nemůže být z licenčních důvodů začleněn přímo do materiálu. Na obrázek se můžete podívat ZDE.
Obr. 14. Roltejner
- Přepravní skříně - jedná se o pevný obal vyrobený bud' z kovové kostry, jejíž stěny jsou vyplněny zpravidla odnímatelnými prkny (za účelem snazšího naplnění a vyprázdnění materiálem), nebo kovovými odnímatelnými díly.
6.4.2
Přepravní prostředky
Podobně jako manipulační jednotka je přepravní jednotka jakýkoliv materiál tvořící jednotku, která je způsobilá k přepravě bez dalších úprav. Přepravní jednotka je specifický druh obalu, který obsahuje manipulační jednotky většinou druhého řádu, ale i nebalené a sypké materiály. Tento obal zůstává přepravní jednotkou, i když je prázdný. Slouží zejména pro přepravu vnější, dálkovou a funkce přepravní jednotky spočívá v tom, že zboží v ní naložené nejenom chrání před poškozením a ztrátou, ale umožňuje jeho rychlou nakládku, vykládku nebo překládku mezi dopravními prostředky. Pro manipulaci s přepravními jednotkami používáme různá manipulační zařízení.
Druhy přepravních prostředků:
- Kontejnery - umožňují přepravu jakéhokoli druhu materiálu. Jejich rozměry jsou normalizovány a stanoveny normou ISO pro řadu 1, případně 2. Všechny kontejnery mají jmenovitou šířku 2 438 mm. Aby přepravní prostředek mohl být nazýván kontejnerem, musí mít vnitřní objem (ložný prostor) alespoň 1 m3. V praxi existuje několik druhů kontejnerů, jako např.: valivé kontejnery (ACTS), kontejnery AWILOG, letecké kontejnery, apod.
- Výměnné nástavby – jsou přepravní jednotky, které při přepravě po silnici tvoří dočasnou součást silničního vozidla, zatímco při přepravě jinými druhy dopravy tomu tak není. Oproti kontejnerům mají výměnné nástavby při nakládce a vykládce u přepravců (případně i v překladištích) výhodu v tom, že v silniční dopravě není třeba žádného mechanizačního prostředku. Podobně jako kontejnery tvoří zcela nebo zčásti uzavřený prostor určený k přemísťování materiálu. Výhodou výměnných nástaveb obecně je, že nástavba může sloužit i jako dočasný mobilní zásobník či sklad.
- Člunové kontejnery (lichtery) – jsou přepravní prostředky určené k dálkové kombinované, vnitrozemské vodní a námořní přepravě a k souvisejícím ložným operacím v BC systémech (Barge Carrier Systems, tzv. bárkové systémy). Tvoří uzavřený prostor k přemísťování volně loženého nebo paletizovaného materiálu nebo materiálu loženého v kontejnerech řady ISO.
- Návěsy, podvojné návěsy.
+
Obr. 15. Traktorový návěs
- Jízdní soupravy.
- Letecké palety - jsou zvláštními přepravními jednotkami. Tyto palety se podstatně liší od palet používaných pro manipulaci a skladování materiálu, což je dáno možnostmi ložného prostoru letadel. Kromě rozměrů se od běžných palet liší i tím, že jsou opatřeny sítí nebo plachtou pro zajištění materiálu proti pohybu. Je to důležitý požadavek v letecké dopravě, neboť pohyb materiálu by mohl způsobit nerovnoměrné zatížení letadla a s tím spojené ohrožení bezpečnosti letu, ale i poškození přepravovaného materiálu nebo i konstrukce letadla.
Souhrn
Význam skladování, jako jedné z nedílných činností podniku, je neoddiskutovatelný. Především z hlediska výrobního je skladování nutným procesem, protože např. pro plynulost výrobního procesu musejí být skladovány materiálové toky v takovém množství, jakého je potřeba, rozpracované výrobky je třeba skladovat tak dlouho, než budou potřebné pro další výrobní postupy a v neposlední řadě hotové výrobky musí být skladovány do té doby, až si je vyžádá zákazník.
Zásadní funkcí skladování je:
Strategie skladování je ovlivňována:
Ke kladným znakům, které probíhají při skladovacích procesech, nepatří:
K projevům neefektivního způsobu skladování patří:
Proces skladování je tvořen:
Do působnosti specifických činností spojených se skladováním nepatří:
Volné uskladnění, se používá:
K nejčastěji kladeným požadavkům na řešení skladování nepatří:
Cross docking je: